Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha riportato utili in miglioramento e vendite stabili in Europa e Nord America per il quarto trimestre del 2023, mentre la domanda industriale più debole inizia a mostrare la sua influenza sul mercato globale.
Per l’intero anno 2023, Volvo CE ha ottenuto un aumento delle vendite nette annuali a partire dal 2022, nonostante un calo delle vendite nell’ultimo trimestre, influenzato da un panorama di mercato più debole in molte regioni del mondo. Mentre le vendite globali di macchine stanno rallentando in tutto il settore, le vendite di servizi per Volvo CE sono aumentate, dimostrando ancora una volta la loro crescente importanza. Europa, Nord America, Africa e Oceania riportano vendite stabili ma in calo, mentre Asia e Sud America stanno registrando il calo maggiore a causa del rallentamento dell’attività economica.
Nel quarto trimestre del 2023 le vendite nette globali sono diminuite del 4% a 26.578 milioni di corone svedesi (27.596), di cui le vendite nette di macchine sono diminuite del 6% mentre le vendite di servizi sono aumentate del 6%. L’utile operativo rettificato ammonta a 3.320 milioni di corone svedesi (3.093) corrispondente a un margine operativo rettificato del 12,5% (11,2). Per l’intero anno 2023, le vendite nette sono salite a 104.981 milioni di corone svedesi (100.261). L’utile operativo rettificato ammonta a 16.993 milioni di corone svedesi (13.244) con un margine operativo rettificato del 16,2% (13,2).
Nonostante un aumento degli ordini in Nord e Sud America – in gran parte dovuto alla scarsa acquisizione di ordini dal quarto trimestre del 2022, determinata da catene di fornitura imprevedibili – l’acquisizione netta globale degli ordini è rimasta bassa, in calo del 26%. Ciò è stato causato principalmente dalla minore domanda in Cina e dalla cautela tra clienti e rivenditori in Europa. Anche le consegne sono diminuite del 27% nel quarto trimestre a causa del generale indebolimento della domanda in Cina ed Europa, nonché del rallentamento in Brasile.
Una solida base per la trasformazione
Volvo CE è ben posizionata per mantenere la propria influenza sulla trasformazione del settore, garantendo al tempo stesso una solida base finanziaria in quello che sarà un panorama di mercato impegnativo per tutti nel 2024. Ha compiuto ulteriori passi significativi per decarbonizzare il settore delle costruzioni nel 2023, stabilendo partnership a zero emissioni nette con clienti come CRH e Heidelberg Materials
L’azienda ha inoltre continuato a lanciare soluzioni elettriche per l’edilizia e ha introdotto macchine a emissioni zero in nuove regioni, tra cui Australia ed Emirati Arabi Uniti. A dicembre è stato raggiunto un accordo con il Gruppo Ammann per l’acquisizione dell’azienda globale ABG Paver Business di Volvo CE, inclusa ABG ad Hameln, in Germania. Ancora soggetta all’approvazione normativa, si tratta di una mossa che consentirà a Volvo CE di concentrare la propria attenzione sullo sviluppo di soluzioni sostenibili e tecnologie future.
Melker Jernberg, Presidente di Volvo CE, ha dichiarato: “I progressi e i traguardi raggiunti nel 2023 ci prepareranno per le sfide del 2024. Non c’è dubbio che il nostro settore si appresta ad affrontare il nuovo anno con un panorama di mercato più debole, ma ora più che mai dimostreremo la nostra capacità di esibirci oggi e di trasformarci per domani”.
Lo sviluppo del mercato
Nel quarto trimestre, il mercato totale è rimasto piatto o negativo nella maggior parte delle regioni, con il Nord America e l’Asia al di fuori della Cina che hanno riportato solo lievi aumenti. Il mercato del Nord America si è indebolito nella parte finale dell’anno, registrando un aumento solo del 7%, a causa del rinvio della sostituzione della flotta in quanto i tassi di interesse e l’inflazione rimangono elevati, mentre in Europa il mercato è sceso dell’1% da un livello elevato guidato da cautela tra i clienti finali.
Il Sud America ha registrato un calo dello sviluppo del mercato del 24% a seguito dei bassi livelli di investimento in Brasile, mentre la Cina ha registrato il calo maggiore, pari al 40%, dovuto in gran parte al rallentamento dell’attività economica. Gli altri mercati asiatici sono rimasti stabili al 4%, grazie al rallentamento di mercati come Corea del Sud e Indonesia e nonostante un aumento della domanda in India, Giappone e Medio Oriente.
